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圖為武漢陽邏港

近日，我省印發《湖北省口岸現代化發展三年行動方案》（以下簡稱“方案”），從高站位統籌口岸區域發展、高標準建設口岸基礎設施、高效能提升口岸樞紐地位、高水平優化口岸營商環境、高起點打造數字智慧口岸、高品質培育口岸產業經濟六大方面，提出16條重點任務，全面提升水運、航空、鐵路口岸開放水平和運行管理能力，打造平安、效能、智慧、法治、綠色口岸。

方案提出，到2025年，我省將開通國內國際航空貨運航線50條，港口集裝箱吞吐能力達600萬標箱，機場國際及地區通航點達80個，中歐班列（武漢）開行列數達到2000列，開放口岸、海關特殊監管區域、海關指定監管場地（進口口岸）分別達到7個、12個、20個以上，基本形成“一核”（武漢全省口岸群樞紐核心）“一帶”（沿江擴大開放港區帶）“雙樞紐”（國際航空客貨運雙樞紐）“多節點”（宜昌、襄陽、黃石、恩施等區域多節點口岸）的“水陸空”立體口岸體系。

4月1日，鄂州花湖機場開通首條國際貨運航線，正式邁向“花湖國際機場”。

圖為鄂州花湖機場

未來3年，我省將提升武漢天河機場樞紐功能，加強與鄂州花湖機場聯動補位發展，推動順豐公司在鄂州花湖機場實現42條貨運航線轉場，探索建設“鄂州花湖機場內陸自由貿易港”；加快推進宜昌港、荊州港、襄陽港開放功能建設，加強與重慶、岳陽、九江、南京、上海等長江沿線主要港口城市合作，發展江海聯運，持續拓展我省水運口岸國際通道。

高標準建設口岸基礎設施，我省將重點推進陽邏港鐵水聯運二期工程、漢歐國際物流園、荊州港公安港區斗湖堤作業區多用途碼頭工程、鄂州空港綜保區項目、十堰武當山機場改擴建、襄陽機場飛行區改擴建等重大項目。

4月19日，中歐班列（武漢）新線路“歐洲—武漢—臺灣省”多式聯運新通道開通，為歐洲與臺灣省之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的高效對接。

根據方案，湖北將實施“中歐班列（武漢）+”戰略，著力拓展班列線路、站點和覆蓋面，打造國家級中歐班列區域性樞紐節點，將中歐班列（武漢）延伸至省內黃石、荊州、咸寧等有需求的城市。空中通道不斷拓寬，支持武漢天河機場、鄂州花湖機場與國際樞紐機場建立貨運聯盟，構建高效通達的國際國內貨運航線網絡體系；開通至東盟十國定期旅游包機，年客運量保持在5萬人次以上。

依托黃金水道，釋放黃金效應。我省將大力發展江海聯運、水鐵聯運、水水直達，建設武漢長江中游航運中心；推動武漢港與上海港、廣州港、廈門港、欽州港、太倉港實現“一港通、五地同港”。建設國家多式聯運示范工程，助推武漢港武湖港區“協調聯動、智慧運營、樞紐集聚、網絡輻射”集裝箱鐵水聯運示范工程、荊州依托“雙十字”通道服務運輸結構優化調整鐵水公多式聯運示范工程、鄂州花湖機場（專業性貨運樞紐）多式聯運示范工程建設。

打造數字智慧口岸，湖北將開發供應鏈物流公共信息服務平臺，打通航空、鐵路、港航、公路、郵政等各類口岸通關物流節點，為企業提供全程“一站式”通關物流信息服務。到2025年，湖北國際貿易“單一窗口”功能將覆蓋跨境貿易全鏈條，綜合服務能力居全國前列。

4月18日，湖北國際物流峰會暨鄂州花湖機場推介活動舉行，現場17個項目簽約超200億元，涉及航空物流、新能源、電子信息等產業，助力鄂州臨空經濟產業發展。

方案提出，加大對知名國際船代、貨代和主營國際水運、航空及鐵運物流企業的招引力度，大力引進和培育順豐、馬士基、小笨鳥、安能等供應鏈物流頭部企業和新業態企業；加大對航空貨運航線引進的政策支持，對開通國際貨運航線的企業給予獎勵，打造形成“口岸運營+通道運營+市場運營+服務管理”綜合性口岸運營主體。充分發揮各類口岸功能區作用，推動各類口岸開放功能區與中國（湖北）自由貿易試驗區建設聯動創新區，實現政策協同共享；支持進境糧食、藥品、汽車整車等特殊商品指定監管場地申報。

口岸產業經濟高質量發展，優化營商環境是關鍵。我省將推行國際航空物流作業提前申報、無紙化申報；探索“跨境電商+郵快件”出口監管新模式；推進進口貨物“離港確認”試點工作，推廣外貿貨物“船邊直提、抵港直裝、靠泊裝卸”。規范進出口環節收費方面，落實“一張清單管收費、清單之外無收費”口岸收費公示制度。