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                  專題專欄

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                  【先進模范】行船踏浪三十載 揚帆萬里寫華章——記市勞模、華中港航集團華航船務公司長福輪船長余志宏

                  近日,華航集團船務公司長福輪船長余志宏喜獲武漢市第十七屆勞動模范榮譽稱號,熟悉他的人都知道,作為港航集團成立以來的首位武漢市勞模,余志宏獲得這一榮譽確屬實至名歸。


                  32年船員職業生涯,20年船長任職經歷,百萬公里安全航行無事故。憑借著對航運事業的熱愛,他多年如一日,兢兢業業,踏踏實實,辛勤耕耘在生產一線,以良好的管理能力、工作責任心和執行力,用默默的付出鑄就了好口碑,贏得了大家的交口稱贊,無論是主管領導還是船員兄弟,無不為之點贊。

                   

                  “我要10年左右時間當上船長”

                   

                  1986年,18歲的余志宏從老家孝感頂職來到鄂航315拖輪上,當了一名水手。從踏上工作崗位的那一刻起,他就在心中確立了志向:計劃用10年左右的時間當上一名船長。駕過船的人其實都知道,從水手逐個晉升到二副、大副,再到船長,這當中的跨越確實很大。

                  當時,余志宏只有初中的學歷,不要說當船長、駕駛員需要具備一定的文化知識,即使船舶駕駛有關的專業技能、實踐經驗,若非肯學善于鉆研之人,也絕難短時間內如愿以償,早年有的干了一輩子水手的也大有人在。余志宏相信只有付出才會有收獲。為了彌補文化知識上的缺陷和工作上的陌生,他一步一個臺階,悉心看書學習,努力鉆研,克服困難,別人用來休息和玩的時間,都用來學習。在實際工作中遇到難題虛心向船上師傅求教,與同事也是互相切磋。幾年后,船舶單位推薦他參加船舶駕駛員學習考試,由于努力記背,花的功夫比誰都多,余志宏幾乎能把船舶操縱、船舶引航等6本專業書全都背下來。因此,當一同考試的很多人為考試犯愁時,他總是顯得淡定自若,每次順利過關。

                  1998年,在他三十而立之年,順利當上了370匹馬力的拖輪船長,是當時華航集團長江公司最年輕的船長之一。2006年初,正值單位淘汰老舊運力、停船減員,他作為企業儲備人才留下來,并被單位外派出去工作,善于學習的他因此而學到了先進的船舶管理經驗。2008年至今,他先后任7006輪及內河萬噸輪長泰輪和長福輪的船長。32年彈指一揮間,他從水手成為船長,從管理載貨量3600噸的拖駁船隊做到單船載貨量達12700噸的長福輪的船長,每次均能快速、安全、高效地圓滿完成航次任務。

                   

                  “有責任心,有他在就讓人放心!!

                   

                  在主管和同事眼中,余船長是一個極有責任心、做事細致認真的人,大家一提到他,不約而同的印象就是這一點。

                  與余志宏在原鄂航317輪同過事,現任船務公司總船長、航務負責人金國純說,一艘船連船帶貨價值千萬元,江上航行受到風霧電等自然天氣的制約,安全責任大于天!作為一船之長,不像大副只負責船舶某一方面,而是要全面考慮到,把安全預案和防范措施做在前面,才能防患于未然!一次,對于安全工作要求特別嚴格的余志宏臨時受命頂替他輪出任船長,穩定船員思想情緒,短時間內改善了船舶安全狀況,沒有辜負組織上對他的信任。他任船長至今,好幾次均是急派上船,是船舶單位主管手中的一名如意干將。無論在哪條船,他都能以身作則,每次遇到復雜航道,無論多晚、夜有多深,他都挺在前面,是船員眼中的“主心骨”。

                  現任長泰輪輪機長的何其軍也曾與余船長共事、搭檔。提起余志宏,他說,印象最深的有兩點:一是船舶輪機部停泊時做活、檢修,由于工作性質不同,駕駛部人員稍有空隙時間,余船長總是自己或動員其他駕駛部人員也參與其中,大家齊心協力把工作超前完成。二是責任心極強!船上夜晚航行,不管是他的班,只要從船舶航行車速、航向方面覺察出些微異常情況,他總是立馬來到駕駛臺,共同應對隨時可能出現的緊急情況。

                  他自己也常說,行船走馬三分險,現代船舶同樣如此,船舶在途航行,隨時會面對自然原因的突發狀況。但一艘管理良好的船舶,應從自身方面做到盡善盡美,不因任何工作疏漏而導致險情或慌亂,這才是工作的常態。正是由于余志宏大量工作做在前頭,他當船長20年從未出現任何事故!

                   

                  鮮花獻給“賢內助”

                   

                  接受采訪時,余船長情不自禁地說,這捧鮮花我要送給我的愛人。這不是務實踏實、不善言談的他刻意討喜歡之語,而是他的由衷之言和真情的流露。正是有他這個“賢內助”,他才能一心在外面干好工作。

                  船員工作常年在外,加上余志宏作為船長對工作要求高,更是難以照顧到家庭。妻子黃艷紅說,他這個人對工作特別認真、負責、過細。這些年來,兩個孩子從小一直到大,他從未接送過一次小孩,從未開過一次家長會!他的工作性質就是這樣,我能夠體諒、理解,只要他把工作一條心做好,家里不用惦記。這么多年,我們夫妻關系一直很好。

                  當然,孩子小時候偶爾不聽話,惹人生氣了,妻子才偶爾抱怨兩聲,但也都是正常的情緒反應。記得有一次,余志宏出船在外,家里租住的老房子發生電線起火,緊急情況下,妻子帶著兩個10歲多的孩子,撤到屋外,最后人員倒是安全,但家里滿屋都是消防滅火留下的水,第二天單位里還派人前來慰問。但在這一刻,要強的妻子未免向他發點牢騷,余志宏性格溫和,任由她說兩句,氣很快也就消了。

                  這些年來,妻子黃艷紅從來沒有正式工作。早年,一邊在家里照顧兩個小孩,同時在市場做點小生意貼補家用。近幾年,孩子讀重點高中又由她來陪讀。目前,兩個孩子都很爭氣,相繼考上了稱心如意的大學。她說;志宏在外努力工作,小孩努力搞好學習,我在家里做好內務,我們在各自的領域里爭做自己的“勞模”!

                  余志宏獲得過“武漢市交通企業創新標兵”“武漢市五一勞動獎章”等眾多榮譽,在他身上,我們看到了新時代勞模船員的責任感和使命感,他的事跡也是為航運事業默默付出的港航船員的縮影。這種敬業精神得以彰顯,鼓舞著全體船員向著更高的目標不斷進取。     (余愛民 龔薈)


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