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港運集團公司紅鋼城港區副經理方青蘭，在一群平均年齡為42歲的25人團隊里年齡稍長，經驗豐富、踏實肯干，巾幗不讓須眉，被大伙們親切地稱為“方大姐”。港區副經理楊斌，耿直男卻是虎將一員，吃苦耐勞、能打硬仗，因工作作風頑強素有“拚命三郎”的美稱。
兩人在同一個港區摸爬滾打20多年，在工作中是配合默契好戰友、好搭檔。“方大姐”即將退休之際，“拚命三郎”的小孩也都要上高三了，兩人不改初心，欣然接受集團公司派遣到港發集團新絲路公司陽邏港區鐵水聯運場站人員管理任務，他們珍惜干事創業舞臺，為復興大武漢、振興黃金水道作出自己的貢獻。
陽邏港區鐵水聯運場站，發展、建設何其神速，一年多以前，還是一片荒地，雜陳于陽邏核心港區。今年3月份，楊斌和方青蘭領著一隊人開始學習全新的操作業務。從陌生到熟悉，他們一天天改變、一步步提升，迅速融入新絲路公司，與鐵水聯運場站共成長。“7月11日，第14個“中國航海日”暨“世界海事日”之際，鐵水聯運成功突破8000TEU”，楊斌、方青蘭和他們的團隊艱辛努力付出得到了回報。
鐵路運輸，全新的作業標準。貨場上，工作負責的“方大姐”攀爬上去查看裝載內部情況才放心。年近退休的她說，我要把好最后一道關卡，確保裝載質量安全。工作中需要掌握電腦操作，她就利用臨時休息時間，從基礎一點點的練習；場站即將上線管理系統，又帶頭從門檢需要錄入的信息學起，不懂就問，不會就學，始終要求自己比作業人員先掌握、先熟練。
面對新環境，不管刮風下雨，每天早上6點半，他們集合當班作業人員從青山出發，經常作業到晚上9、10點統計完當日作業完成情況后才和作業人員一起回家；面對新場站，現場作業時身體力行，精心組織指導當日生產任務的完成，集卡過箱、裝箱、火車進站裝載加因、到達重箱卸箱，各類作業同時展開時，組織現場人員始終安全高效保證生產計劃的順利實施；面對新業務，對于車皮的裝載加固安全，始終按照裝載發運標準親自逐項檢查登記，攀爬高邊車皮查看，翻越車皮鏈接處到車皮對側檢查，總能看到方大姐瘦弱的身影在車皮兩側，她總是說我要把好最后一道關，確保裝載質量安全。
打鐵還須自身硬，楊斌和方青蘭深知此理。100多天時間里，他們各帶一隊職工，開展貨場各項作業。更多時候，他們作為骨干需要雙雙留在這里，更有甚者還通宵作業、開展任務。他們用自己的的率先垂范在團隊中起到傳、幫、帶作用，努力提高整個團隊的作業水平和能力。
黨員余濤年經輕輕，剛開始還是一名箱管、外勤人員，在工作中處處主動，樣樣做到最好，被團隊安排到更關鍵的吊車崗位后，同樣技術水平提高很快，并采取導師帶徒的方式，將自己所掌握的箱管知識、經驗毫無保留地傳授給同伴……李建國、楊俊杰、解崇舫等員工等眾多員工都是好樣的，大家都鉚足了勁，想方設法提升工作效率。
七月的武漢，持久高溫酷暑，鐵水聯運場站無建筑物遮蔭，旁邊還有如大火爐一般的陽邏電廠，備受“烤”驗，他們與新絲路公司，一起與高溫作戰，向極限挑戰，他們在高溫下的堅守讓人欽佩！新絲路公司和港運集團對他們也更加關心備至，送清涼行動已經展開。
在這中國內陸最大鐵水聯運樞紐和一帶一路”和“長江經濟帶”黃金節點，一箱箱、一票票貨物在他們手中，從北到南，從東到西，服務千家萬戶，體現了自身的價值；他們在企業轉型發展中，努力踐行一名優秀共產黨員和優秀員工的標準，維護了港航職工的榮譽，保持了紅鋼城港區的優良傳統。
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